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Die Ergebnisse nahezu aller relevanten Sommerreifentests liegen vor. Die fleißigen Tester haben Profile für unterschiedliche Anwendungen sowie Größen von 16 bis 20 Zoll geprüft. Einen detaillierten Blick verdienen die Resultate der Sommerprofile von Continental, Michelin, Kumho und Vredestein.
“Unser Ziel war es, den sichersten Reifen am Markt zu entwickeln“ – mit diesem hohen Anspruch schickte Continental vor knapp zwei Jahren seinen PremiumContact 7 in den Handel. Sein Leistungsvermögen hat der Pneu seitdem in verschiedenen Produktvergleichen nachgewiesen, doch vor allem in diesem Jahr setzt der Reifen Maßstäbe. Bei den Medien Autozeitung, sportauto und auto motor und sport fährt der PremiumContact 7 jeweils auf Platz eins. Siege bei den Prüfungen derartiger Titel zahlen auf die Reputation eines Profils ein, vor allem dann, wenn ein Profil sie in Serie zustande bringt.

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Anhaltende Streiks, die auch die Häfen und den Transport in Finnland betreffen, haben dazu geführt, dass sich die Reifenlager von Nokian Tyres gefüllt haben. Der Reifenhersteller ist aktuell nicht in der Lage seine Kunden zu beliefern. Die Konzern-Führung meldet nun, die Produktion in der Pkw-Reifenfabrik in Nokia für mindestens zwei Wochen zu drosseln.

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Zehn Sommerreifen der Kompakt-Dimension 225/45 R17 haben ACE, ARBÖ und GTÜ getestet. Es gewinnt wieder einmal das Sommerprofil der Saison 2024: der Continental PremiumContact 7.
Das Testteam des Auto-, Motor- und Radfahrerbunds Österreich (ARBÖ), des ACE Auto Club Europa e.V. und der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH pickte neben einer Auswahl an Premium-Produkten auch mehrere Billigreifen von Marken wie Austone und Milestone. Auf dem Triwo-Testcenter Pferdsfeld wurden die Prüfungen auf einem Opel Astra Sportstourer (Objektivtest) und einem Volkswagen Golf VII Variant (Subjektivtest) gefahren. Blickt man auf die Ergebnisse der Sicherheitsdisziplinen, so wird wieder einmal deutlich, dass Qualität ihren Preis hat. Beim Bremstest auf trockener Fahrbahn zeigen die Reifen laut den Testern eine deutliche Spreizung: der Continental PremiumContact 7 kommt aus dem Tempo 100 km/h bereits nach 33,7 Metern zum Stehen, das Test-Schlusslicht Austone Athena SP-701 erst nach 38,2 Metern. Auch auf nasser Piste ist das Conti-Profil Klassenbester. Die Subjektiv-Disziplin Handling verdeutlicht die von den Prüfern festgestellte Qualität: “Er überzeugt durch guten Grip sowie durch wirklich gutes und ausgewogenes Lenkverhalten mit guter Rückmeldung”, so das Urteil zum Continental PremiumContact 7.

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Montiert auf einem Hyundai i20 N hat Paul Englert für das Magazin sportauto fünf Sommerreifen gegeneinander antreten lassen. Das Quintett performt auf insgesamt hohem Niveau und übertrifft die Leistungen des außer Konkurrenz mitgetesteten Ganzjahresreifens klar. Überlegener Testsieger wird abermals Contis PremiumContact 7.

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Mit gleich drei weiteren Vergleichen aktueller Sommerreifen wartet die AutoBild-Gruppe auf. In Summe 28 Testkandidaten mussten sich in der Sportreifen-Kombination 265/35 R19 (vorne) und 295/30 R20 (hinten), in 225/55 R17 sowie in 235/55 R19 beweisen. Überzeugen können vor allem die Vertreter der Premiummarken.
Im Vorfeld der Umrüstsaison haben wir mit den Verantwortlichen verschiedener Reifenhersteller über aktuelle Markt- und Entwicklungstrends bei Sommerreifen gesprochen. Eine naheliegende Erkenntnis dabei: Zu einem Faktor in Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheit wird zunehmend auch der Preis. Wenn dann wie in den vorliegenden Tests Performanceunterschiede immer kleiner werden, können die Anschaffungskosten das Zünglein an der Waage sein. Zumal auch innerhalb der Gruppe der Premiumhersteller – die wieder einmal die Testsiege überwiegend unter sich ausmachen – preisliche Differenzen existieren. Leistungsmäßig liegen nahezu alle Kandidaten auf akzeptablen Niveau. Das Bild eines alles in allem erfreulich hohen Performancelevels in allen drei Tests, wird nur durch kleinere Ausrutscher geschmälert.

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