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Michael Saitow, CEO et fondateur d’ALZURA AG, brosse un tableau sans détour des perspectives d’avenir de l’aftermarket automobile, avec le regard pragmatique d’un chef d’entreprise. Pour lui, la transition numérique n’est plus une prévision : elle est déjà une infrastructure en place. Les plateformes remplacent les canaux de distribution classiques, l’intermédiaire perd ses marges et son accès direct au client, et ceux qui continuent à privilégier le « comptoir d’abord » se préparent à reculer plutôt qu’à attaquer. Le commerce en ligne s’impose dans l’aftermarket, passant d’environ 62 milliards de dollars en 2023 à jusqu’à 208 milliards de dollars en 2030. Saitow insiste : le B2B ne doit plus rester à la traîne du B2C. Le B2C a fixé la barre — le B2B doit maintenant rattraper son retard de façon radicale et déterminée. Consommateurs et ateliers sont déjà sur mobile : 72 % du chiffre d’affaires passa déjà par des appareils mobiles en 2024, et 80 % des acheteurs B2B recherchent et achètent via leur smartphone. Les frontières traditionnelles entre clients professionnels et particuliers s’estompent, et les exigences en matière de confort, de rapidité et de personnalisation convergent. Les ateliers exigent donc des plateformes riches en fonctionnalités et centrées sur l’utilisateur, et non de vieux systèmes de commande complexes. Réorientation des grossistes, des constructeurs et des ateliers La numérisation transforme profondément la distribution B2B. Pour Saitow, une distribution efficace repose sur l’intégration technologique, l’automatisation et des plateformes e-commerce pilotées par les données. Le téléphone et le fax ont perdu leur pertinence. Les ateliers attendent des systèmes d’approvisionnement numériques intégrés, avec des traitements rapides, la garantie de la compatibilité des pièces et un accès immédiat aux pièces standards et aux kits. Des prix en ligne transparents attirent les clients, et les ateliers réclament une profondeur d’offre fournie par un seul interlocuteur avec disponibilité en quelques jours. L’automatisation remplace l’intuition : ce sont les données qui décident des achats, et qui ralentit la chaîne d’approvisionnement brûle de la marge. La disruption numérique affecte aussi bien les constructeurs (OEM) que les acteurs indépendants. Les constructeurs investissent agressivement l’aftermarket et de nouvelles plateformes assurent un accès direct aux automobilistes. Parallèlement, de nombreux constructeurs n’exploitent pas encore suffisamment les données véhicule. Les plateformes indépendantes comblent ce vide avec des services basés sur les données. Saitow anticipe plus de 80 % de véhicules connectés d’ici 2035 et estime que, si les constructeurs seront leaders sur leurs données, ils dépendront néanmoins des plateformes pour la maintenance prédictive et l’approvisionnement en pièces. Les conséquences pour grossistes, fabricants de pièces, constructeurs et ateliers seront profondes. Les grossistes doivent se réinventer et créer de la valeur par le service, la logistique et leurs propres marques, ou apparaître comme fournisseurs sur les plateformes — sinon certains disparaîtront du marché. Les fabricants de pièces gagneront un accès plus direct au marché, mais seront confrontés à une pression prix accrue. Les organisations constructeurs étendront leur modèle commercial vers le marché libre : des marketplaces officielles ou une présence renforcée sur les plateformes existantes sont probables. Les réseaux d’ateliers et coopératives commerciales pourraient lancer leurs propres portails clients pour ne pas se faire dépasser. Les clients exigent confort, rapidité et personnalisation Pour Saitow, l’avenir se résume à une chose : la vitesse plutôt que la poignée de main. Les portails doivent faire plus que livrer des pièces : ils doivent intégrer données techniques, garanties, services personnalisés et même du business grand public. Les clients veulent du confort 24/7, des showrooms virtuels et de la réalité augmentée pour choisir — 65 % en attendent ce type d’expérience. La personnalisation par IA fondée sur l’historique d’achats n’est plus un luxe mais une attente ; tout le reste renvoie en arrière. Ateliers et automobilistes demandent des options de réparation rapides, peu coûteuses et durables, notamment pour les véhicules plus anciens : les solutions circulaires ainsi que les pièces d’occasion et d’échange garanties deviendront rapidement la norme. Saitow adresse un appel clair à la filière : qui persiste à cloisonner B2B et B2C se prive de chiffre d’affaires. D’ici 2030, les processus analogiques équivaudront à une sabordage des marges, et les petits intermédiaires sans valeur ajoutée seront absorbés ou disparaîtront. L’intelligence artificielle anticipera les commandes avant même que l’on pense au rayon ; les périodes d’inactivité seront réduites et les coûts baisseront. Les plateformes automatiseront les processus standards tout en fournissant des services à forte valeur ajoutée. Véhicule et client fusionneront en un processus continu, où la connectivité permettra des diagnostics en temps réel et où les pièces seront parfois déjà commandées avant qu’une panne ne survienne. ALZURA veut façonner activement cette transformation Michael Saitow considère que la mission d’ALZURA est de contribuer activement à cette transformation en fournissant une infrastructure fiable. Pour lui, l’intégration technologique, les processus pilotés par les données et une orientation client radicale ne sont pas optionnels: ils détermineront les parts de marché et, in fine, l’existence même des acteurs.   [fermer]

Dans un environnement concurrentiel numérique, il ne suffit plus de répondre aux exigences existantes. Pour réussir aujourd’hui dans le e-commerce, il faut anticiper les évolutions et impulser de nouvelles dynamiques au marché. ALZURA applique ce principe depuis de nombreuses années. L’entreprise place l’avantage client au cœur de sa démarche, même lorsque celui-ci n’est pas encore clairement exprimé ou identifié. L’attention constante portée aux besoins des ateliers, une structure interne claire et une communication directe avec le marché constituent les fondations de cette approche. Michael Saitow, PDG et fondateur d’ALZURA AG, illustre cette vision avec un exemple issu du monde de la technologie: « Avant l’arrivée du smartphone, aucun utilisateur n’aurait demandé un appareil sans touches physiques et avec une autonomie limitée. Pourtant, ce produit a profondément transformé le marché mondial. De tels développements démontrent que l’innovation ne naît pas d’enquêtes classiques, mais de la conviction entrepreneuriale, de la volonté de façonner l’avenir et du savoir-faire technique. » Un développement produit visionnaire et proche du client ALZURA renonce volontairement aux méthodes de test classiques comme les comparaisons A/B, privilégiant le développement de ses propres produits et fonctionnalités. Les nouvelles idées naissent en interne, sont concrétisées et activement mises sur le marché. ALZURA assume également le rôle d’expliquer clairement l’intérêt des nouvelles solutions. Cette méthode exige non seulement un esprit d’innovation, mais aussi de la patience pour ancrer durablement les changements dans la pratique quotidienne des ateliers. Malgré son modèle d’affaires numérique, l’entreprise entretient un lien direct avec ses clients. Les ateliers peuvent la contacter facilement par e-mail, via les réseaux sociaux ou un forum ouvert. L’adresse e-mail personnelle du PDG figure dans chaque communication client. De plus, ALZURA est régulièrement présente sur les salons professionnels, où des membres de la direction se déplacent personnellement. Cela permet de recueillir des retours directs et de les intégrer rapidement dans l’amélioration continue. La structure organisationnelle de l’entreprise est conçue pour fonctionner à la fois avec flexibilité et rigueur. Des équipes spécialisées par secteur collaborent étroitement avec la direction. Les circuits de décision sont clairement définis, ce qui garantit une grande efficacité tout en maintenant un haut niveau de qualité. En parallèle, ALZURA encourage la responsabilité individuelle et l’esprit d’initiative chez ses collaborateurs. Les ateliers comme référence pour les décisions stratégiques Les clients ateliers sont au centre des choix de l’entreprise. Ce sont eux qui déterminent quels produits sont nécessaires sur le marché. Dans ce contexte, le fournisseur n’est pas un meneur, mais un partenaire. Lorsque des produits obtiennent de mauvais résultats dans des tests indépendants, ALZURA choisit délibérément de ne pas les recommander. Même si cela ne fait pas toujours l’unanimité auprès des fabricants, l’entreprise reste fidèle à sa ligne. Du point de vue de l’atelier, l’essentiel est que les pièces commandées arrivent à temps et que le service fonctionne sans accroc. Cette exigence guide l’ensemble des opérations. ALZURA démontre qu’une orientation client constante, une organisation structurée et une volonté claire d’innover constituent un modèle solide pour le marché secondaire numérique. L’entreprise crée de la valeur grâce à ses développements techniques internes, à une communication directe et à des standards de qualité élevés. De cette manière, elle parvient non seulement à satisfaire les attentes existantes, mais aussi, bien souvent, à détecter en amont des besoins non exprimés et à les transformer en solutions viables sur le marché. [fermer]

Il y a 15 ans, ALZURA Tyre24 lançait son activité en France avec une vision claire : digitaliser en profondeur les processus d’achat dans le secteur des pneus et des pièces automobiles. Ce qui avait débuté en 2010 comme une place de marché en ligne spécialisée dans la vente de pneus s’est transformé, sous la direction de son fondateur et CEO Michael Saitow, en un véritable écosystème numérique dédié à la filière automobile. Aujourd’hui, ALZURA Tyre24 est une plateforme B2B bien établie pour les achats professionnels. Chaque jour, des milliers d’ateliers, de distributeurs de pneus et d’acteurs de la réparation automobile utilisent la plateforme pour commander efficacement, et à des prix compétitifs, des pneus, pièces pour véhicules légers et poids lourds, ainsi que des jantes. Un rôle de pionnier dans le commerce digital des pneus en France L’idée de départ était aussi simple que visionnaire : permettre aux professionnels de savoir à tout moment quels pneus étaient disponibles en ligne et à quel prix. Le modèle d’inspiration ? Napster – une plateforme musicale du début des années 2000, qui connectait les utilisateurs à travers un réseau décentralisé de fichiers disponibles. C’est ainsi qu’est née une solution logicielle sur mesure, avec une marketplace intégrée, développée en PHP – un langage alors innovant pour le commerce numérique. L’objectif était de rendre l’offre et la demande transparentes et de fournir aux clients professionnels une base fiable pour leurs décisions d’achat quotidiennes. Aujourd’hui, ALZURA Tyre24 est bien plus qu’un simple outil de commerce pour pneus. La plateforme met en relation grossistes et fabricants de toute l’Europe avec des acheteurs professionnels comme les ateliers et les concessions. Ces derniers peuvent comparer en temps réel la disponibilité et les prix auprès de différents fournisseurs, et commander directement auprès du plus compétitif ou du plus rapide. Les processus d’achat sont ainsi optimisés et les marges améliorées. Chaque client professionnel paie un abonnement mensuel pour accéder à la plateforme, tandis que les fournisseurs versent une commission par commande, proportionnelle au produit concerné. Ce modèle s’inspire du commerce électronique classique et fonctionne sur le principe de places de marché bien connues comme eBay ou Amazon. Une croissance soutenue grâce à des processus clairs et à la proximité client Depuis son arrivée sur le marché français, ALZURA Tyre24 s’est imposée comme une plateforme fiable. Ce sont notamment les petites et moyennes entreprises – souvent peu valorisées dans le circuit traditionnel de la distribution – qui bénéficient de la large disponibilité des produits, de prix transparents et de processus rapides. En parallèle, ALZURA offre aux fabricants et fournisseurs un accès direct à plus de 40 000 clients professionnels actifs en Europe. La distribution peut se faire en direct ou via un modèle de dropshipping. Présente dans neuf pays, l’entreprise emploie près de 300 personnes qui, depuis 23 ans, contribuent activement au développement continu du système. Michael Saitow souligne que la France a été l’un des premiers marchés internationaux conquis par l’entreprise. Le succès durable sur ce marché clé démontre la solidité et la pertinence du modèle de marketplace. L’évolution continue de cette idée est l’une des clés de la stabilité et de la croissance d’ALZURA en Europe. Pour les années à venir, ALZURA prévoit de renforcer son offre en France. Les priorités : automatiser davantage les processus, intégrer de nouveaux fournisseurs et améliorer sans cesse l’expérience utilisateur. L’objectif reste inchangé : en tant qu’opérateur de place de marché, ALZURA connecte efficacement l’offre et la demande et contribue ainsi de manière significative à la transformation digitale de l’aftermarket automobile.   [fermer]

Le secteur de la réparation automobile en Europe fait face à des défis croissants: les prix des pièces détachées augmentent constamment, les ateliers subissent une pression économique accrue, tandis que les clients et les assureurs réclament des réparations abordables. Selon les données actuelles du marché, la France n’échappera pas à cette tendance: une nouvelle hausse des coûts dans le secteur de la réparation est attendue. Ce sont surtout les prix des pièces qui attirent l’attention: depuis 2014, ils ont grimpé de plus de 70 % à l’échelle de l’UE – une hausse nettement supérieure à celle de l’inflation générale. ALZURA, une place de marché qui crée de la transparence et stimule la concurrence La place de marché B2B numérique ALZURA se positionne comme une solution européenne au service des ateliers – y compris en France. Grâce à une plateforme centralisée, les réparateurs indépendants comme les concessionnaires accèdent directement à plus de 2 000 fournisseurs dans toute l’Europe. L’approvisionnement en pièces détachées, pneus et jantes devient ainsi plus simple, plus rapide et plus économique. La plateforme affiche en temps réel les meilleurs prix et les délais de livraison estimés – pour chaque produit et chaque fournisseur. Les ateliers peuvent ainsi choisir en toute connaissance de cause entre qualité, prix et rapidité. Les utilisateurs de l’accès Premium bénéficient en plus d’un engagement ferme sur les délais de livraison – un atout majeur pour planifier efficacement leur activité. Une meilleure intégration des pièces d’occasion Dans une démarche à la fois écologique et économique, ALZURA a annoncé l’intégration de pièces d’occasion contrôlées. Cette avancée repose sur l’acquisition de CarMobileSystems, une entreprise disposant d’un vaste réseau de centres de recyclage automobile à travers l’Europe. Grâce à un processus de contrôle qualité standardisé, les ateliers peuvent désormais accéder à plus de 11 millions de pièces d’occasion certifiées – notamment des éléments de carrosserie, des composants électroniques et des pièces d’usure courantes. Des informations détaillées sur le kilométrage, l’état et la provenance de chaque pièce permettent une décision d’achat éclairée. Sur un marché aussi sensible aux prix que la France, ces pièces d’origine d’occasion représentent une véritable alternative: avec des économies pouvant atteindre jusqu’à 70 % par rapport aux pièces neuves, de nouvelles marges de manœuvre apparaissent – au bénéfice des ateliers, des clients et des compagnies d’assurance. «Un accès équitable aux pièces détachées est essentiel pour la compétitivité des ateliers indépendants – pas seulement en France, mais dans toute l’Europe. Avec ALZURA, nous mettons en place une plateforme connectée qui rend la qualité, le prix et la disponibilité transparents et qui rend les processus de réparation plus intelligents», déclare Michael Saitow, fondateur et CEO de ALZURA AG. [fermer]

Cette année encore, ALZURA AG a été récompensée par le CrefoZert décerné par Creditreform Kaiserslautern Langenfeld KG. Ce certificat de solvabilité atteste d’une solidité financière éprouvée, d’une croissance stable et d’une gestion d’entreprise responsable. Valable un an, il confirme qu’ALZURA AG présente une excellente solvabilité. Parmi les principales activités de l’entreprise figure notamment le ALZURA B2B Marketplace, une place de marché destinée aux pneus, pièces automobiles, pièces pour poids lourds et jantes, réunissant plus de 2 000 fournisseurs et plus de 40 000 acheteurs professionnels dans neuf pays européens. Le CrefoZert est délivré par Creditreform Rating AG selon des critères rigoureux. Seules les entreprises bénéficiant d’une évaluation de solvabilité exceptionnelle (indice de solvabilité < 250), d’une notation financière de premier plan (au moins CR7), et d’une transparence complète de leur situation économique peuvent prétendre à cette distinction. L’évaluation est complétée par un entretien de gestion approfondi, visant à analyser les perspectives de développement futur de l’entreprise. Chaque année, seulement environ deux pour cent des entreprises allemandes remplissent ces conditions strictes. «Le CrefoZert est pour nous bien plus qu’un label de qualité – c’est un symbole visible de clarté économique et de stabilité. Il montre à nos partenaires et clients qu’ALZURA est un partenaire fiable – sur le plan stratégique, opérationnel et financier», déclare Michael Saitow, fondateur et PDG d’ALZURA AG.   [fermer]